≪Ракета-носитель „Союз-2.1А“ с кораблём „Сергей Королёв“ стартовала с Байконура 18 марта в 18.55 мск. На МКС экипаж „Союза“ встретят Антон Шкаплеров (командир станции) и Пётр Дубров, американцы Марк Ванде Хай, Раджа Чари, Томас Маршбёрн, Кейла Бэррон и немец Маттиас Маурер. В таком составе экипаж МКС проработает до 30 марта, когда Шкаплеров, Дубров и Ванде Хай вернутся на Землю на „Союзе МС-19“».
Лента пестрит… Что можно добавить… Наверное, лишь то, что мы никогда никому не давали повода сомневаться. Ни в своей надёжности как партнёра, ни в дружбе, ни в своих ценностях, ни в своей мощи. И всеми своими действиями доказывали и будем доказывать право России быть на политической карте мира при полном уважении её законных интересов. Наши песни, наша история, наше настоящее в именах и лицах — лучшее тому подтверждение.
Гуманитарную помощь для детей Донбасса собрали в Государственном космическом научно-производственном центре имени М. В. Хруничева, сообщил глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин: ≪Рабочие Московского ракетного завода Центра Хруничева загрузили 5 тонн гречки, 5 тонн сахара, 5 тонн риса, 3 тонны тушёнки, 2 тонны сгущёнки…≫
Сегодня это так. Оборонный завод — детям. Более чем за сто лет — ему не впервой. Потому что золотой запас — не пушки, ракеты, бомбардировщики… Хотя и они тоже. Но первее — люди. Русские люди — в самом широком понимании русскости, как антипод зла, агрессии и ненависти. Их труд на оборонку — во имя мира. Ведь когда планета больна — прививка от чумы в самый раз. Заметили, как от ковида мир вылечил один человек за один день? Да, через боль. Просто болезнь оказалась запущенной.
Впрочем, ГКНПЦ не всегда был центром. И уж тем более — секретным, абсолютно военным, флагманом ракетно-космической отрасли. Но одна его черта оставалась неизменной — верой и правдой с истоков и до дней нынешних завод — на службе Отечеству.
Как до Луны
1915-й. Первая мировая. У Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ), что эвакуировался из Риги в Петроград и Тверь, заказ на производство легковых авто. Не прогулочных, а шестиместных, для нужд армии. И вот уже выкуплена земля в Филях и начато строительство автогиганта — ни больше ни меньше. Он будет возведён. Не в срок, с задержкой на революции — в 1919-м. И почти сразу — под приглядом Броневого управления Рабоче-крестьянской Красной армии. А как по-другому? Задачи наиважнейшие — ремонт военных машин, броневиков, танков, чуть позже — разработка и производство советских легковых автомобилей.