ПОЧТИ МАРСИАНСКАЯ ЖИЗНЬ

Дата: 
04 марта 2014
Журнал №: 
47
Рубрика: 
Среда обитания

Текст: Анатолий Сидоров

Москвичи могли бы жить на 8–10 лет дольше, если бы не воздух мегаполиса – отравленный ядовитыми испарениями.

 

Жить в большом городе, с точки зрения экологии, становится всё опаснее. События горячего лета 2010-го выявили проблему атмосферы, в которой живут не только москвичи, но и вообще жители всех крупных городов. Оказывается, пропорции газов в воздушной смеси абсолютно не соответствуют природной формуле. Воздух столицы, города-миллионника, – по сути, мутант. Причём агрессивный, исподволь изменяющий всё наше естество.

К таким выводам подталкивают факты, которые приводит доктор технических наук, профессор кафедры ЮНЕСКО «Зелёная химия для устойчивого развития» Российского химико-технологического университета имени Менделеева Валентин Алексеевич Зайцев.

– Валентин Алексеевич, Ваши коллеги утверждают, что сегодня в Москве, как и в других городах-миллионниках, нет воздуха, который бы по составу соответствовал среднему своему значению – как, к примеру, вода, Н2О. Каждый москвич, независимо от возраста и пола, является «курильщиком» этой опасной смеси. «Курит» он круглосуточно, в любом уголке города. Диоксид серы, оксиды углерода и азота, углеводороды... Всё большее число жителей мегаполиса уверены в загрязнённости нижнего слоя городского воздуха, поэтому выбирают для проживания квартиры выше третьего-пятого этажа. Вы согласны с такой оценкой атмосферы столицы?

– В воздухе Москвы, как и других больших городов (и не только в России), действительно, содержание токсичных веществ превосходит все допустимые нормы. Основным – до 90 процентов – «поставщиком» этих летучих ядов является автомобильный транспорт, выбрасывающий в окружающую среду выхлопные газы. Особенно вредны автомобильные пробки, коих в городе великое множество. Находясь в автомобильном заторе, водители получают большую дозу продуктов сгорания, чем при активном движении. Страдают от этого и пешеходы. Поэтому москвичи – бедные и несчастные люди, вынужденные жить в условиях гигантской «газовой камеры».

– Как далеко от автомобильной пробки, да и вообще от потока автомобилей на улице распространяется ядовитое облако?

– Примерно до 100 метров во все стороны. В таком радиусе от дороги за городом не желательно собирать грибы в лесопосадках, выращивать сельскохозяйственные культуры…

– …а также покупать арбузы и дыни на развалах?

– Почему же, покупайте. Ведь они выращены за тысячи километров от дороги. Запрет на их реализацию действует по санитарным и административным, а не по экологическим нормам. Более страшна для покупателей пыль, поскольку она адсорбируют все вредные вещества, находящиеся в воздухе, попадает в лёгкие и желудок, где накапливается и вредит здоровью.

– Москва – не единственный в мире город, переполненный автомобилями, заставляющими жителей «курить» отходы переработки нефтепродуктов.

– Действительно, проблемы с загрязнением атмосферы во всех больших городах мира – одинаковые. Но у нашей столицы есть своя особенность – у нас пока слабо борются за чистоту воздуха. Западные мегаполисы давно перешли на использование более качественного бензина для автомобилей. На каждой машине установлены специальные дожигатели выхлопных газов. Развивается, пусть и не быстро, электрический транспорт. Не так давно Лондон был «столицей» смога. Сейчас мои коллеги и знакомые, посещая его, наслаждаются чистым воздухом. В нашем городе такой дожигатель – большая редкость. Электромобилей и вовсе не видать. Москвичей, в немалой степени, «убивают» угарный газ и целый ряд канцерогенных веществ, от которых их могли бы защитить зелёные насаждения. Но количество зелени, особенно в центре мегаполиса, к сожалению, сокращается.

Ещё одна проблема: на московских улицах очень много старого транспорта. Иной раз сердце сжимается от ужаса, когда видишь громадный клубок выхлопных газов над каким-нибудь тяжёлым грузовиком. Неужели нельзя двигатель хотя бы отрегулировать?! Почему он отравляет и без того тяжёлую атмосферу города? Ответ один: у нас недостаточно заботятся о состоянии окружающей среды (обычно говорят – об «экологии») и не следят должным образом за состоянием транспорта. В результате миллионы москвичей дышат отравленным воздухом.

– Экологи утверждают, что в таких крупных городах, как Москва, наиболее отравленный слой воздуха поднимается до уровня вторых этажей многоквартирных домов – около 5 метров.

– Я бы сказал, что «смоговая подушка» у нас в городе потолще – метров до 10–15. Это уже не два, а четыре с лишним этажа. Сегодня комфортными для дыхания я бы назвал пятые-шестые этажи – и выше.

Однако и на верхних этажах есть проблемы с чистым воздухом. Они сосредоточены… в кухнях. Во время готовки пищи, особенно при использовании газовых плит, в воздух выделяется огромное количество канцерогенных веществ. Сейчас, правда, стали проектировать кухни большего размера и с хорошей вентиляцией. Но всё равно – отравы в кухонном воздухе предостаточно. Электрические плиты несколько лучше, но они стоят далеко не в каждой квартире, причём обходятся дороже. Такая же душная и ядовитая атмосфера создаётся обычно в чумах наших северных народов и в бунгало жителей Африки.

Кстати, о «кухонной экологии». Женщины, чисто физиологически, более устойчивы к большинству вредных веществ, вдыхаемых в том числе и при приготовлении пищи.

Во время стажировки в США я наблюдал интересное явление. Вернее, его следствие. Молодые пары, поссорившись с родителями, решали уйти из жизни и принимали одинаковую дозу «сонных» таблеток. Парней, как правило, спасти не удавалось, а девушки зачастую выживали. Студенты по этому случаю напечатали в газете призыв: «Девушки, не забудьте увеличить дозу!» Это, конечно, шутка. Но, действительно, готовить пищу лучше слабому полу. А вот к бензолу и асбесту женщины более чувствительны, чем мужчины.

– Валентин Алексеевич, для каких групп горожан воздух крупных городов наиболее вреден? Им дышат наши малыши в детских колясках, его вдыхают взрослые на высоте полутора-двух метров. Не пора ли всем горожанам поголовно переходить на специальные защитные маски?

– Прогуливать детей надо, повторюсь, не ближе 100 метров от потока автомобильного транспорта. Но где найти местечко в столице, чтобы на расстоянии сотни метров не двигался поток транспорта? В парке? Но они есть далеко не везде. Во дворе? Но и там ситуация не многим отличается. Меня поражает ещё и безответственность курящих мам. Они сигаретным дымом отравляют дыхание ребёнка вдвойне. Ну какая причина добавлять в эту бочку смога ещё и свою ложку дыма для малыша?!

В Токио было время, когда люди, особенно регулировщики движения, передвигались по улицам в масках, и из специальных автоматов можно было за деньги вдохнуть глоток чистого воздуха. Сейчас там навели порядок, воздух стал значительно чище. Значит, и нам пора принимать более строгие меры по его очистке.

– Что Вы можете сказать об атмосфере города в зимнее время – когда на дороги, тротуары, площади столицы высыпают сотни тысяч тонн антигололёдных реагентов? Чем мы, дети и взрослые, дышим, когда на улице «мороз и солнце, день чудесный»?

– Зимой дыхание горожан угнетают не столько реагенты (они в основном оказывают влияние на почву и воду), сколько производители тепла. Главные отравители зимней атмосферы столицы – РТС (районные тепловые станции), особенно когда используют мазут в качестве альтернативного топлива, да и газ тоже вносит свою лепту. Они выбрасывают в окружающую среду огромное количество оксидов азота. Одна моя студентка писала курсовую работу по такой РТС в районе проспекта Мира нашей столицы. Там предельно допустимая концентрация оксидов азота была превышена в 1000 раз! Вокруг станции – жилые кварталы. Никакой очистки выбросов на этих тепловых станциях нет. Да и ТЭЦ не имеют очистки отходящих газов.

– Из личного опыта могу сказать: ни в одном из больших российских городов нет ни одного постового в маске. При этом необходимо привести следующую печальную статистику. Экологи утверждают, что работники автоинспекции, регулирующие движение автотранспорта, живут в среднем на 12 лет меньше, чем граждане иных профессий.

– Мне жаль полицейских, работающих регулировщиками движения автомобильного транспорта, – их жизнь действительно сокращается на 10–12 лет. Нахождение на загазованном перекрёстке без защитной маски – прямой путь к онкологии. Не завидую я и рабочим на укладке асфальта: из горячей битумной массы в воздух выделяется целый букет канцерогенных веществ, которые не оставляют им практически никаких шансов на долгую и здоровую жизнь.

– В Москве есть специальная служба контроля состояния окружающей среды – ГУП «Мосэкомониторинг». Она ежедневно публикует данные о качестве воздуха в столице. Может ли её деятельность повлиять на качество нашего дыхания или это всего лишь «воздушные счетоводы», которые не в состоянии спасти нас от удушья в центре мегаполиса?

– Система мониторинга воздушного пространства столицы весьма полезна тем, что она – в автоматическом режиме – выдаёт данные по количеству загрязняющих веществ в воздухе и позволяет администрации принимать соответствующие меры.

Также она необходима горожанам, выбирающим место для проживания. Карта движения воздушных масс и их чистоты полезна при покупке и обмене квартир. Тут каждый волен выбирать сам. Хочешь жить в центре – имей в виду, что там воздух значительно грязнее, чем на окраине мегаполиса. Понятно, на Рублёвку всем не переселиться. Но я живу в Измайлово, и этот зелёный район мне нравится. Воздух у нас значительно чище, чем в районе станции метро «Менделеевская», где мы с вами сейчас беседуем. Вспомним известное выражение: «Предупреждён – значит вооружён». Вот служба экомониторинга и предупреждает нас: жить в Москве далеко не безвредно. Потому выбирайте себе «экологически чистое» место жительства.

– Если смотреть на вещи трезво, то автомобилизацию города не остановить. Как не избавиться и от других многочисленных загрязнителей атмосферы мегаполиса – асфальта, красок, лаков, масел и так далее. Как вести себя москвичам в такой ситуации: жить, отравляться и преждевременно умирать от тяжёлых заболеваний или потихоньку покидать мегаполис – в экологически чистом направлении? Пусть столица останется «большим офисом» – если жить в ней опасно для здоровья.

– Отток населения из мегаполисов – явление планетарное. Люди переезжают из центра в пригороды Чикаго, Нью-Йорка, Лондона. Многие состоятельные парижане давно оставили свои элитные квартиры в районе Гранд Опера и переехали на постоянное место жительства в загородные дома и поместья. Думаю, что и москвичей в ближайшем будущем этот процесс затронет в большей степени, чем сейчас.

– Ну а если такое «великое переселение» невозможно, то что бы Вы порекомендовали отцам города, да и самим горожанам – чтобы мегаполисы приобрели «лёгкое дыхание»?

– Для начала поставить на все автомобили дожигатели выхлопных газов, больше использовать электротранспорт, организовать системы светофоров по принципу «зелёной волны», уменьшить количество пробок. Соответственно уменьшится и количество выхлопных газов. Нужно прислушаться к рекомендациям врачей, обязательно бросить курить. И больше уделять внимания здоровому образу жизни!

Дополнительный материал: 
Позиция
Тэги: 
Воздух
мегаполис
экология
Зайцев
Сидоров
среда обитания