БЕСПИЛОТНИКИ: ПРИЦЕЛЬНЫЙ ВЗОР ВЫСОКОТОЧКИ

Дата: 
19 августа 2014
Журнал №: 
Рубрика: 

Текст: Александра Турчанинова

Тема применения Россией высокоточного оружия всё чаще оказывается связана с сомнениями экспертов в способности наших войск получать точную и актуальную информацию о целях для такого арсенала. Одной из незаменимых составляющих эффективности высокоточных боеприпасов во всём мире стали современные беспилотники. Некоторые подвижки в их конструировании и производстве случились в последние годы, в силу объективных причин.

Малый разведывательный БЛА Raven RQ-11B. США

ОЦЕНКА ЗАПАДНОГО ПОТЕНЦИАЛА

В известном смысле происходящее сегодня в сфере беспилотников можно считать обратной конверсией. Когда мирная разработка, близкая к детским забавам или авиамоделированию, становится грозным оружием, сохраняющим живую силу собственной армии и несущая смерть живой силе или технике противника, без всякой возможности ответа. Опоздав с возвращением к этой теме, Россия будет вынуждена в ближайшее время превзойти лидеров-производителей БПЛА. Российский эксперт в области беспилотных систем Денис Федутинов согласился прокомментировать положение дел во всей специфической отрасли производства беспилотных летательных аппаратов: «Беспилотные авиационные системы в настоящее время переживают активный рост во всём мире.Говоря в цифрах, по мнению международных аналитических групп, мировой рынок беспилотных систем к 2020 году удвоится и будет составлять 11,3 млрд долларов в год. Мировыми лидерами в процессе разработки и применения беспилотных систем являются США и Израиль. Они разрабатывают и применяют полный спектр беспилотных авиационных систем, начиная с мини-класса, таких как Raven, Dragon Eye или Puma в США, или Bird Eye и Skylark в Израиле и заканчивая тяжёлыми разведывательными и разведывательно-ударными БЛА, такими как Global Hawk и Reaper в США и Heron и Eitan в Израиле, соответственно».

Одим из постоянных экспертов, комментирующих темы вооружения для нашего журнала, стал известный читателям, главный редактор журнала «Арсенал Отечества», полковник запаса Виктор Мураховский. От него мы узнали, что число беспилотных летательных аппаратов в Вооружённых силах США превысило в этом году 10 000 (цифра без учёта мини-и микро-БПЛА). Более того, США являются единственной страной мира, обладающей военными БПЛА всех классов: ближнего действия, малой дальности, средней или большой дальности, с большой продолжительностью полёта. «Американские БПЛА способны действовать на дальностях до 9500 километров, высотах до 18 километров и находиться в воздухе непрерывно до 32 часов. Основная номенклатура БПЛА предназначена для действий в радиусе до 200−300 километров и имеет продолжительность полёта от 5 до 24 часов», − сообщил эксперт.

Европа идёт за Штатами с некоторым отставанием, отчасти компенсируя его сотрудничеством по реализации совместных проектов и с США, и с Израилем: «Далее идут КНР, Россия, Индия и некоторые другие страны. Можно сказать, что в том или ином сегменте беспилотных систем работы ведутся практически во всех развитых странах», – утверждает Денис Федутинов.

Разведывательный БЛА IAI Heron. Израиль

РОССИЙСКИЙ ОПЫТ

Тематика беспилотных систем активно развивалась в советские годы, когда с 70-х по 90-е создавали такие беспилотные системы как «Рейс» и «Стриж», а позднее «Строй-П» с ДПЛА «Пчела», ставшие весьма значимыми техническими достижениями для своего времени.

Как считает эксперт Денис Федутинов, в период с 1990-го по 2000-й годы беспилотные системы были несколько забыты в России. Но после российско-грузинской кампании 2008 года военные осознали всю потребность в БПЛА. После этого российским военным ведомством был инициирован целый ряд работ, которые в настоящее время претворяются в жизнь российскими предприятиями промышленности. Некоторые российские компании, вплотную занявшиеся разработкой и созданием беспилотников, Федутинов назвал первыми: «Концерн «Вега», создающий комплекс тактического класса, компании «Транзас» из Санкт-Петербурга и ОКБ «Сокол» из Казани (после ребрендинга ставшее «НПО «ОКБ им. Симонова»), работающие над средневысотными комплексами большой продолжительности полёта, «Компания «Сухой», разрабатывающая тяжёлый разведывательно-ударный БЛА». По информации этого же эксперта российские военные сейчас закупают и достаточно активно эксплуатируют системы мини-класса «Элерон» разработки казанской компании «Эникс», а также «Орлан» от компании СТЦ из Санкт-Петербурга, кроме того есть ещё «Груша» и «Тахион», созданные ижевской фирмой «Ижмаш – Беспилотные системы».

Как оказалось, некоторые из импортных образцов собирают у нас в стране по лицензии. «Кроме того в войсках активно используют, закупленные в Израиле системы мини-БЛА BirdEye 400 и тактические Searcher Mk2, включая эти же системы, но собранные по лицензии в России на заводе УЗГА в Екатеринбурге – комплексы «Застава» и «Форпост», соответственно», – подытожил специалист.

По данным нашего издания питерский «Транзас» работает над созданием комплекса со средневысотным БЛА с высокой продолжительностью полёта (тема «Иноходец»). В зарубежной терминологии для обозначения этого класса используется аббревиатура MALE. Называлась и взлётная масса аппарата – около 1 тонны, то есть этот аппарат будет близок размерностью к американскому БЛА компании «Predator».

Малый разведывательный БЛА "Пчела-1Т" на пусковом уйстройстве. Разработка ОКБ им. Яковлева. 1990 г.

НЕКОТОРЫЕ ЛЮБЯТ ПОТЯЖЕЛЕЕ

Над проектом более тяжёлого БЛА (взлётная масса около 5 тонн) работает то же казанское ОКБ им. Симонова (тема «Альтиус»). Это также класс MALE, однако, с расширенными возможностями по нагрузке. В отличие от работы «Транзаса», здесь сейчас идут НИР. И если эта работа будет успешно сдана заказчику, то в следующем году можно будет ожидать, что компания получит контракт на выполнение ОКР.

По тяжёлому БПЛА, проектирование которого ведёт «Компания «Сухой» (тема «Охотник»), открытой информации практически нет. Здесь можно только строить предположения. Полагаем, речь здесь идёт о создании разведывательно-ударного БПЛА, близкого по размерности и функционалу к создаваемым в США аппаратам X-45 компании Boeing и X-47 компании Northrop Grumman.

Многофункциональный БЛА "Орлан-10"
БЛА "Форпост". УЗГА, Екатеринбург

В прессе звучали данные по предполагаемой взлётной массе БЛА – около 20 тонн. По датам предполагаемого завершения работы представителями ОАК упоминался 2018 год. В каком-то виде аппарат к этому времени, видимо, появится. Однако вряд ли в эти сроки может быть создана система, полностью устраивающая заказчика и готовая к поставкам в войска.

Ну, и наконец, завершая типоразмерный ряд, стоит отиетить, что над созданием комплекса БЛА тактического класса для российских военных работает концерн "Вега".  У США ярким представителем этого класса является комплекс Shadow. Возможно, что в нашем случае речь идёт о чём-то похожем. Соответственно взлётная масса БЛА может быть около 200 килограмм, а комплекс, вероятно, появится ещё в текущем году.

ГРАЖДАНСКАЯ ИНИЦИАТИВА

В распоряжении редакции оказалась уникальная информация, о деятельности нескольких гражданских организаций: Центра координации «Новая Русь» и «Русского Воздухоплавательного Общества». Согласно этой информации в Новороссии силами авиаконструкторов и на базе общественных организаций налажено производство беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

Как утверждает источник нашего издания, в конце мая к одному из авторитетных в прошлом специалистов по противодействию боевым ударным БПЛА обратились воздухоплаватели и авиаторы из Донецка. По имеющимся данным они попросили помочь разработать любые автономные системы средств воздушного поражения бронетехники и средств воздушной разведки целей, так как без них оказывать противодействие регулярной украинской армии стало непросто.

Для этого гражданские энтузиасты устроили мозговой штурм, к которому привлекли высококвалифицированных профильных специалистов. По мнению последних, оказалось, что действительно есть реальная возможность быстро разработать высокоэффективную воздушную систему разведки и уничтожения как бронетехники, так и живой силы противника. Такая система в теории может быть основана на дистанционно-пилотируемых летательных аппаратах-мультикоптерах. Утверждается также, что после небольшого переоборудования стандартные мультикоптеры для телевизионных и фотосъёмок могут быть применены как «носители специальной полезной нагрузки». Данные позволяют предположить, что доступные на настоящий момент коммерческие мультикоптеры-носители могут не только выступать в качестве средств воздушной разведки и наблюдения, но и работать с высочайшей точностью по наземным целям с дистанции до трёх километров.

В своих сообщениях энтузиасты-воздухоплаватели упоминают о том, что ещё в июне конструкторы окончили работы по определению внешнего облика носителей, создали их образцы, отработали методы применения мультикоптеров для наблюдения и разведки, провели опытные работы по применению мультикоптеров, поражающих наземные цели. Как можно понять из изложенного: авиаторы произвели не только консультации, но и показы новой техники у себя в расположении и на импровизированном полигоне в Подмосковье.

Палубный БЛА X-47B. Разработан Northrop Grumman. США

Вероятнее всего авиаконструкторы полностью освоили производство необходимых для нужд ВС Новороссии разведывательных и ударных мультикоптеров. Такой вывод напрашивается сам собой, поскольку разработчики утверждают, что определили сборочные базовые комплекты для четырёх типоразмеров машин, состав и типы необходимого оборудования. Помимо этого сообщается, что была разработана и отработана на практике методика обучения операторов беспилотных летательных аппаратов, проверяли также различные методики боевого применения аппаратов. Особо выделены в информациях от разработчиков БПЛА аппараты самолётного типа, которые находятся на стадии испытаний первого лётного образца.

По имеющимся в редакции данным можно сделать вывод, что аналогичные конструкторские изыскания ведут и украинские специалисты. При этом комплектующие и компоненты закупают на территории России. Как утверждают источники, фигурирующие в переписке гражданских воздухоплавателей, уровень украинских аппаратов пока существенно отстаёт, несмотря на то, что финансирование украинских разработок, вероятнее всего, превосходит вложения Русского Воздухоплавательного Общества.

Гражданские авиаконструкторы-энтузиасты, заявляют, что готовы продолжать разработку и производство БПЛА для нужд Новороссии, проводить обучение специалистов-операторов. Инициаторы проекта заявили, так же, что нуждаются как в финансовой поддержке описанных начинаний, так и в любой иной помощи людей, желающих поддержать проект. По имеющимся в редакции данным можно предположить, что первые эскадрильи БПЛА Новороссии уже вели успешные боевые действия по разведке, корректировке артиллерией своего огня и ударов по выявленным позициям противника. Утверждается так же, что на счету эскадрильи обнаружение РСЗО большой мощности: «Ураган» и «Смерч», а также поражение передвижных ракетных комплексов «Точка-У». Отчасти эти данные подтверждают и поступившие в редакцию фотоснимки, произведённые, вероятнее всего, с описанных выше летательных аппаратов.

Дополнительный материал: